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ZündkerzenJRONE Turbolader 8G17-300-A54 passend für CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER 2.2 HDi 9802446680 Neuteil ohne Pfand
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| Hersteller | Jrone |
| Hersteller-Nr. | 8G17-300-A54 |
| Moto100-Nr. | 10818734 |
| Aufladungsart | SREA-Stellelement (Aktuator) Turbolader/Kompressor VTG-Lader elektrisch geregeltes Stellelement (Aktuator) |
| Betriebsart | pneumatisch |
| Zusatzinformation | inkl. Dichtungssatz |
| Bestehend aus |
|
Inhalt des Jrone Lader, Aufladung 8G17-300-A54
| Artikelbeschreibung | Menge | Artikelnummer |
|---|---|---|
| Stellelement, Turbolader | 1 | 2063-050-A54 |
| Montagesatz, Lader | 1 | 3000-016-024B |
| Montagesatz, Lader | 1 | 2090-010-188 |
| Rumpfgruppe, Turbolader | 1 | 1000-010-496 |
Gebrauchsnummern
| Gebrauchsnummer |
|---|
| 798128-0002 |
| 798128-0004 |
| 798128-0006 |
| GTB1749VK |
OE-Nummern
Diese Liste entspricht den Original-Ersatzteilnummern (OE-Nummern) der Fahrzeughersteller.
| Fahrzeughersteller | OE-Nummer |
|---|---|
| CITROËN/PEUGEOT | 1651753180 |
| FIAT | 9802446680 |
| FORD | CU3Q6K682BA |
| FORD | CU3Q6K682BB |
| IVECO | 9802446680 |
| PEUGEOT | 9676934380 |
| PEUGEOT | 9802446680 |
Vergleichsnummern
Diese Liste entspricht den Artikelnummern (Vergleichsnummern) der Hersteller.
| Hersteller | Artikelnummer |
|---|---|
| FEBI BILSTEIN | 186678 |
| FEBI BILSTEIN | 186679 |
| FEBI BILSTEIN | 189914 |
| FEBI BILSTEIN | 190278 |
| NISSENS | 93284 |
| BE TURBO | 129675 |
| BE TURBO | 129675RED |
| BE TURBO | 129675REDSK1 |
| BE TURBO | 129675SK1 |
| BTS Turbo | T916642 |
| BTS Turbo | T916642BL |
| BTS Turbo | T916642BT |
| BTS Turbo | T981460 |
| BTS Turbo | T981460BL |
| BTS Turbo | T981460BT |
| MEAT & DORIA | 65396 |
| JP GROUP | 3117400200 |
| MOTAIR TURBO | 106587 |
| MOTAIR TURBO | 336587 |
| MOTAIR TURBO | 600242 |
| MOTAIR TURBO | 660242 |
| DT Spare Parts | 12.26008 |
| LUCAS | LTRPA7981284 |
| OE Germany | 99 0960 107656 |
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JRONE 8G17-300-A54 Abgasturbolader
QUALITÄTSPRODUKT der Marke Jrone - EINBAUFERTIG - NEUTEIL ohne Pfand - NICHT GENERALÜBERHOLT
Wichtige Hinweise zum Einbau eines Turboladers:
- Lassen Sie sicherstellen, dass die Ursache für die Störung und Beschädigung des alten Turboladers behoben ist
- Bevor mit dem Einbau begonnen wird, müssen nachstehende Teile im Umfeld des Turboladers auf Verschmutzungen und Dichte geprüft werden. Katalysator, Motorbelüftung, Ab- und Zuleitungen am Turbolader und eventuell Rußpartikelfilter.
- Motoröl, Ölfilter und Luftfilter müssen beim Wechsel des Turboladers erneuert werden. Der Turbolader muss vor Befestigung der Ölzulaufleitung durch die Öleinlassbohrung komplett mit sauberem Motoröl aufgefüllt werden.
- Die Ölleitungen zum Turbolader, sowie sämtliche Flansch- und Anschlussdichtungen sind ebenfalls zu erneuern. Bei einigen Fabrikaten ist entsprechend der Einbauvorschriften auch der Ladeluftkühler auszutauschen. Es dürfen niemals flüssige Dichtmittel verwendet werden.
- Kontrollieren Sie nach Inbetriebnahme alle Luft-, Gas- und Ölleitungen auf Dichtheit.
- Das Ansaug- und Abgasluftsystem, sowie der Ladeluftkühler müssen gereinigt werden. Es muss sicher gestellt sein, dass das System frei von Spänen, Schmutz, Korrosion, Öl und anderen Fremdkörpern oder -stoffen ist.
- Nach Einbau des Turboladers sollte der Motor neu gestartet werden. Dann lassen Sie den Motor 30 Sekunden im Leerlauf laufen, bevor Sie diesen belasten.
- Einbau durch eine Fachwerkstatt, um Einbaufehler zu vermeiden ist empfohlen.
Wir weisen darauf hin, dass Gewährleistungs- und/oder Haftungsansprüche nicht in Betracht kommen können, wenn Turbolader ohne Beachtung der vorstehenden Montagehinweise eingebaut werden und es allein dadurch zu einem Schaden oder Folgeschaden kommt.