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ZündkerzenJRONE Turbolader 8G15-30M-797 für 03L253010F mit Krümmer und Dichtungen , Neuteil ohne Pfand
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| Hersteller | Jrone |
| Hersteller-Nr. | 8G15-30M-797 |
| Moto100-Nr. | 10818726 |
| Aufladungsart | Turbolader/Kompressor VTG-Lader mit linearem Positionssensor (LPS) pneumatisch geregeltes Stellelement (Aktuator) |
| Betriebsart | elektronisch pneumatisch |
| Zusatzinformation | inkl. Dichtungssatz |
| Bestehend aus |
|
Inhalt des Jrone Lader, Aufladung 8G15-30M-797
| Artikelbeschreibung | Menge | Artikelnummer |
|---|---|---|
| Montagesatz, Lader | 1 | 3000-016-120 |
| Stellelement, Turbolader | 1 | 2063-050-080 |
| Rumpfgruppe, Turbolader | 1 | 1000-010-431 |
| Montagesatz, Lader | 1 | 2099-010-216M-0001 |
Gebrauchsnummern
| Gebrauchsnummer |
|---|
| 785448-0005 |
| GTC1549MVZ |
OE-Nummern
Diese Liste entspricht den Original-Ersatzteilnummern (OE-Nummern) der Fahrzeughersteller.
| Fahrzeughersteller | OE-Nummer |
|---|---|
| AUDI | 03L253010F |
| VW | 03L253010E |
| VW | 03L253010EV |
| VW | 03L253010EX |
| VW | 03L253010F |
| VW | 03L253010FV |
| VW | 03L253010FX |
| VW | 03L253019Q |
Vergleichsnummern
Diese Liste entspricht den Artikelnummern (Vergleichsnummern) der Hersteller.
| Hersteller | Artikelnummer |
|---|---|
| FEBI BILSTEIN | 186707 |
| FEBI BILSTEIN | 186708 |
| FEBI BILSTEIN | 190055 |
| FEBI BILSTEIN | 191700 |
| NISSENS | 93429 |
| BE TURBO | 128998 |
| BE TURBO | 128998RED |
| BE TURBO | 128998REDSK1 |
| BE TURBO | 128998SK1 |
| BTS Turbo | T915696 |
| BTS Turbo | T915696BL |
| BTS Turbo | T981619 |
| BTS Turbo | T981619BL |
| MEAT & DORIA | 65469 |
| JP GROUP | 1117412800 |
| MOTAIR TURBO | 106312 |
| MOTAIR TURBO | 336312 |
| MOTAIR TURBO | 600312 |
| MOTAIR TURBO | 660312 |
| LUCAS | LTRPA7854482 |
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JRONE 8G15-30M-797 Abgasturbolader
Einbaufertiges Neuteil ohne Pfand, nicht generalüberholt. Kein aufwendiges zurücksenden des Altteils und kein langwieriges Warten auf Erstattung des Altteilpfands.
Wichtige Hinweise für den Einbau eines Jrone Qualitäts-Turboladers:
Vor dem Einbau sicherstellen:
- Ursache für Störung/Beschädigung des alten Turboladers beheben.
- Folgende Teile im Umfeld auf Verschmutzungen und Dichte prüfen: Katalysator, Motorbelüftung, Ab- und Zuleitungen am Turbolader, ggf. Rußpartikelfilter.
Wichtig beim Wechsel:
- Erneuern von Motoröl, Ölfilter und Luftfilter.
- Turbolader vor Befestigung der Ölzulaufleitung mit sauberem Motoröl füllen.
- Erneuern von Ölleitungen, Flansch- und Anschlussdichtungen.
- Bei einigen Fabrikaten den Ladeluftkühler entsprechend Einbauvorschriften austauschen.
- Keine flüssigen Dichtmittel verwenden.
- Ansaug- und Abgasluftsystem sowie Ladeluftkühler reinigen.
- System auf Späne, Schmutz, Korrosion, Öl und Fremdkörper prüfen.
Nach Einbau:
- Luft-, Gas- und Ölleitungen auf Dichtheit prüfen.
- Motor 30 Sekunden im Leerlauf laufen lassen vor Belastung.
Empfehlungen:
- Einbau durch Fachwerkstatt zur Vermeidung von Einbaufehlern.
Wir weisen darauf hin, dass Gewährleistungs- und/oder Haftungsansprüche nicht in Betracht kommen können, wenn Turbolader ohne Beachtung der vorstehenden Montagehinweise eingebaut werden und es allein dadurch zu einem Schaden oder Folgeschaden kommt.