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ZündkerzenTurbolader Neu, für 9686120680-06, mit Dichtungssatz, ORIGINAL JRONE 8G12-300-885
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| Hersteller | Jrone |
| Hersteller-Nr. | 8G12-300-885 |
| Moto100-Nr. | 10818718 |
| Aufladungsart | Turbolader/Kompressor VTG-Lader mit linearem Positionssensor (LPS) pneumatisch geregeltes Stellelement (Aktuator) |
| Betriebsart | elektronisch pneumatisch |
| Zusatzinformation | inkl. Dichtungssatz |
| Bestehend aus |
|
Inhalt des Jrone Lader, Aufladung 8G12-300-885
| Artikelbeschreibung | Menge | Artikelnummer |
|---|---|---|
| Montagesatz, Lader | 1 | 2090-010-088 |
| Rumpfgruppe, Turbolader | 1 | 1000-010-457 |
| Montagesatz, Lader | 1 | 3000-016-068 |
| Stellelement, Turbolader | 1 | 2063-050-885 |
Gebrauchsnummern
| Gebrauchsnummer |
|---|
| 806291-0002 |
| GTC1244VZ |
OE-Nummern
Diese Liste entspricht den Original-Ersatzteilnummern (OE-Nummern) der Fahrzeughersteller.
| Fahrzeughersteller | OE-Nummer |
|---|---|
| CITROËN | 9686120680-06 |
| FORD | 1685819 |
| FORD | 1945757 |
| FORD | 2008127 |
| FORD | 2254339 |
| FORD | AV6Q6K682AA |
| FORD | AV6Q6K682AB |
| FORD | REAV6J-6K682-AA |
| FORD | RMAV6Q-6K682-AA |
| MAZDA | Y65013700 |
| PEUGEOT | 0375P7 |
| PEUGEOT | 0375P8 |
| PEUGEOT | 96812068006 |
| PEUGEOT | 9686120680-06 |
| VOLVO | 36010147 |
Vergleichsnummern
Diese Liste entspricht den Artikelnummern (Vergleichsnummern) der Hersteller.
| Hersteller | Artikelnummer |
|---|---|
| FEBI BILSTEIN | 186722 |
| FEBI BILSTEIN | 186723 |
| BE TURBO | 128699 |
| BE TURBO | 128699RED |
| BE TURBO | 128699REDSK1 |
| BE TURBO | 128699SK1 |
| BTS Turbo | T915703 |
| BTS Turbo | T915703BL |
| BTS Turbo | T915703BT |
| MEAT & DORIA | 65489 |
| MOTAIR TURBO | 106418 |
| MOTAIR TURBO | 336418 |
| LUCAS | LTRPA8062912 |
| OE Germany | 99 0960 107640 |
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JRONE 8G12-300-885 Abgasturbolader
Einbaufertiges Neuteil ohne Pfand, nicht generalüberholt. Kein aufwendiges zurücksenden des Altteils und kein langwieriges Warten auf Erstattung des Altteilpfands.
Wichtige Hinweise für den Einbau eines Jrone Qualitäts-Turboladers:
Vor dem Einbau sicherstellen:
- Ursache für Störung/Beschädigung des alten Turboladers beheben.
- Folgende Teile im Umfeld auf Verschmutzungen und Dichte prüfen: Katalysator, Motorbelüftung, Ab- und Zuleitungen am Turbolader, ggf. Rußpartikelfilter.
Wichtig beim Wechsel:
- Erneuern von Motoröl, Ölfilter und Luftfilter.
- Turbolader vor Befestigung der Ölzulaufleitung mit sauberem Motoröl füllen.
- Erneuern von Ölleitungen, Flansch- und Anschlussdichtungen.
- Bei einigen Fabrikaten den Ladeluftkühler entsprechend Einbauvorschriften austauschen.
- Keine flüssigen Dichtmittel verwenden.
- Ansaug- und Abgasluftsystem sowie Ladeluftkühler reinigen.
- System auf Späne, Schmutz, Korrosion, Öl und Fremdkörper prüfen.
Nach Einbau:
- Luft-, Gas- und Ölleitungen auf Dichtheit prüfen.
- Motor 30 Sekunden im Leerlauf laufen lassen vor Belastung.
Empfehlungen:
- Einbau durch Fachwerkstatt zur Vermeidung von Einbaufehlern.
Wir weisen darauf hin, dass Gewährleistungs- und/oder Haftungsansprüche nicht in Betracht kommen können, wenn Turbolader ohne Beachtung der vorstehenden Montagehinweise eingebaut werden und es allein dadurch zu einem Schaden oder Folgeschaden kommt.